Z myślą o niskiej emisji, czystym powietrzu i jak najbardziej przyjaznej naturalnemu środowisku działalności, w Porcie Gdynia od lat stosowane są proekologiczne technologie zgodne z unijnymi standardami w ramach idei green port, które przyczyniają się do maksymalizacji jakości oraz wydajności – wszystko w celu zrównoważonego rozwoju
Redukcja spalin
Proces bunkrowania paliwem LNG jednostek pływających w Porcie Gdynia, który został wdrożony i jest realizowany, przyczynia się do zmniejszenia emisji szkodliwych produktów spalania paliw w porównaniu do tradycyjnego paliwa używanego w żegludze.
Dzięki LNG – w porównaniu do paliwa Heavy Fuel Oil (HVO) – Port Gdynia uzyskuje następujące wyniki: redukcja CO2 o 25 proc., redukcja tlenków siarki SO2 o blisko 100 proc., redukcja tlenków azotu NOx o około 90 proc., redukcja cząstek stałych o około 99 proc. [dane na podstawie raportu EMSA – European Maritime Safety Agency (Guidance on LNG Bunkering)].
Paliwo LNG z racji coraz większego dostępu staje się pomostem pomiędzy tradycyjnymi paliwami opartymi o ropę naftową, a docelowo rozwiązaniami zeroemisyjnymi (w przyszłości prawdopodobnie będzie to wodór).
Nowy Publiczny Terminal Promowy
Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA, realizując zadania zapisane w Strategii Rozwoju Portu Gdynia, rozpoczął w 2019 roku jedną z kluczowych inwestycji, jaką jest budowa Publicznego Terminalu Promowego, dzięki której możliwa będzie obsługa dużych promów o długości do ok. 240 m, a także zwiększenie częstotliwości ich zawijania. Realizacja projektu to przede wszystkim odpowiedź na potrzeby rynku wynikające ze stale rosnącego ruchu pasażerskiego oraz wymiany handlowej ze Skandynawią.
Nowa lokalizacja terminalu przy nabrzeżu polskim zapewni połączenie z najważniejszymi lokalnymi i krajowymi drogami stanowiącymi istotny element transportowego korytarza międzynarodowej wymiany handlowej.
Nowy Terminal Promowy umożliwi również funkcjonowanie dwóch niezależnych od siebie operatorów. Jednocześnie lokalizacja nowego terminalu promowego w bliskiej odległości od wejścia/wyjścia z portu zdecydowanie skróci czas płynięcia i nawigowania jednostek w porcie, a co za tym idzie – pozytywnie wpłynie na środowisko z uwagi na zdecydowanie mniejsze zużycie paliwa. Przy realizacji inwestycji w ramach zrównoważonego rozwoju od 2021 roku możliwe będzie zasilanie statków w czasie postoju z lądu, co spowoduje całkowitą redukcję spalin.
Magazyn wysokiego składowania
Zarząd Morskiego Portu Gdynia, mając na uwadze stale rosnące wymagania rynku, szczególnie w obszarze zaplecza logistyczno-magazynowego, w 2019 roku z powodzeniem zakończył budowę nowoczesnego magazynu wysokiego składowania.
Magazyn jest pierwszym z czterech tego typu i stanowić będzie jeden z kluczowych elementów Intermodalnego Centrum Logistycznego. Na terenie o powierzchni 30 000 m2, oprócz magazynów, powstaną również place składowe oraz niezbędna infrastruktura drogowa i kolejowa. Inwestycje w tym rejonie portu bezpośrednio wpisują się w Strategię Portu Gdynia 2027. Naszym celem jest stworzenie dogodnych warunków dla rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Konstrukcja dachowa obiektu jest przystosowana do instalacji fotowoltaicznej na całej powierzchni dachu.
Monitoring powietrza
Na terenie Portu Gdynia wdrożony został nowy kompleksowy system yetiSense do monitorowania emisji zanieczyszczeń powietrza. Inteligentny system stworzony przez firmę
SeaData monitoruje stan jakości powietrza w czasie rzeczywistym, prezentuje wszystkie dane w atrakcyjnej formie i w razie potrzeby alarmuje Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA o przekroczeniu dopuszczalnych poziomów.
Innowacyjny system yetiSense składa się z sieci czujników zainstalowanych nie tylko na terenie Portu, które mierzą zawartość pyłów zawieszonych PM2.5 i PM10 oraz natężenie hałasu. Czujniki zainstalowane zostały we wrażliwych miejscach w Porcie Gdynia i w pobliżu portu, aby szybko wskazać ewentualne zagrożenie dla mieszkańców Gdyni. Wszystkie dane z aparatury pomiarowej trafiają bezpośrednio do platformy analitycznej, w której zbierane i przetwarzane są również informacje z innych źródeł, jak np. dane ze stacji GIOŚ (Główny Inspektorat Ochrony Środowiska) i prognozy pogody.
W dzielnicy Śródmieście przy ulicy Polskiej zamontowany został już szósty punkt pomiarowy – Yetibox, monitorujący stan zapylenia powietrza we wschodniej części Portu Gdynia, mający na celu identyfikację innych niż węgiel źródeł emisji.
– Jesteśmy częścią miejskiego ekosystemu, dlatego z troską o interesariuszy Portu Gdynia rozwijamy nasz system oraz wprowadzamy nowe rozwiązania w myśl idei #greenport – mówi Adam Meller, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.
Inteligentne rozwiązanie bada stan jakości powietrza w czasie rzeczywistym, a co więcej: może przewidywać potencjalne zagrożenia z kilkudniowym wyprzedzeniem.
Marcin Pawlenka